یدک پمپ | فروشگاه لوازم پمپ و انژکتور
وظیفه پمپ و انژکتور در موتورهای دیزل
پمپ و انژکتور وظیفه رساندن سوخت به موتور را بر عهده دارد.
بطور کلی پمپ و انژکتور های موتورهای دیزلی به چند دسته و یا تیپ تقسیم میشوند.
- پمپ ردیفی
- پمپ آسیابی
- پمپ CP1وCP2وCP3
مورد سوم مربوط به پمپ های کامان ریل میباشد که از نسل جدید پمپ ها هستند.
پمپ ردیفی:
در پمپ های ردیفی همانطور که از اسمش مشخص است سوزن های پمپ بصورت ردیفی در کنار هم قرار گرفته اند که سوپاپ ها در بالای سوزنها پمپ قرار گرفته اند و سوخت طبق زمان بندی دقیق به انژکتورها میرسانند حال اگر یکی از سوزن ها به مشکل بخورد قطعا دستگاه با مشکل روبرو میشود و نمیتواند سوخت را بصورت دقیق تقسیم کند که منجر میشود دستگاه بد کار کند یا به اصطلاح تک کار کند.
پمپ آسیابی:
در پمپ های آسیابی سرپمپ قرار گرفته است و دیگر خبری از سوزن پمپ نیست
در اینگونه پمپ ها که بیشتر روی دستگاه های کشاورزی قرار گرفته است سرپمپ وظیفه سوخت رسانی را به عهده دارد که اگر سر پمپ شما به مشکل بخورد یا ممکن است دستگاه شما زیر بار بماند و یا بد کار کند و بد روشن شود در تمام این حالات دستگاه شما دود دارد.
پمپ کامان ریل
در پمپ های کامان ریل(CP1,CP2,CP3) همینطور که از اسم پمپ ها مشخص است این نوع پمپ ها دارای یک پلانجر تا3پلانجر میباشند مثل پمپ نیسان دیزل و یا پمپ الوند و……
این گونه پمپ ها سوخت را از باک میکشند و به کامان ریل(ریل مشترک) تحویل میدهند و کامان ریل با زمان بندی خیلی دقیق تر از پمپ های نسل قدیم سوخت را به نوبت به انژکتور ها میرساند و سر پیستون ها تزریق میشود.
تاریخچه موتورهای دیزل
رودلف دیزل کسی بود که توانست اخراع خود را در سال 1895 ثبت کند.و خیلی زود از این اختراع استقبال شد خوب دلیل استقبال هم کاملا مشخص است چون این سوخت ارزانتر از هر سوخت دیگری بود و دیزل مصرف سوخت خیلی کمتری نسبت به بقیه سوختا داشت.
خوب خیلی بسرعت از این موتورهای دیزل بر روی کشتی ها استفاده کردند ولی مشکل اساسی که در ان زمان وجود داشت این بود که این موتورها سرعت زیادی نداشتند و خوب بتدریج با نسل های جدیدتر این موتورها این مشکلات بر طرف شد.
در سال 1922 اقای رابرت بوش تصمیم جدی میگیرد که روی سیستم سوخت رسانی یک موتور دیزلی کار کند.
در سال 1923 یعنی یک سال بعد اولین ازمایش از پمپ و انژکتور روی موتورهای دیزل انجام گرفت که در سال 1925 مورد تایید نهایی قرار گرفت
در چهار سال بعد اولین تولیدات پمپ و انژکتور به بازار تزریق شد
خوب با درست کردن این پمپ ها توسط رابرت بوش دیگر موتورهای دیزلی توانستند در جاده ها و موارد دیگر قرار گیرند.
از ان پس موتورهای دیزلی پیشرفت چشمگیری داشتند بخصوص در صنعت خودرو.
اما پمپ و انژکتور آسیابی هم باز رابرت بوش اختراع کرد که با این اختراع زندگی دوباره به حیات موتورهای دیزلی داده شد.
اندازه گیری دقیق و تزریق سوخت به کمترین مقدار از جمله تلاشهایی بود که بوش انجام داد.
و حالا صنعتی که از رودلف دیزل و رابرت بوش بجا گذاشته شده که هنوزم مورد استقبال دنیا واقع شده است.
